隨著高硫原油加工量的增加及重油轉(zhuǎn)化深度的逐漸增大，導(dǎo)致二次加工柴油的硫循诉、氮域抚、膠質(zhì)敦跌、芳烴含量升高墓老，氧化安定性變差膝擂。同時(shí)细咽，日趨嚴(yán)格的法規(guī)要求生產(chǎn)“環(huán)境友好”的石油產(chǎn)品梗药，《世界燃油規(guī)范》已將二類柴油硫含量指標(biāo)定為>300μg/g,十六烷值≮53,芳烴含量小于25%(m/m)。到2005年我國車用柴油將會(huì)逐漸向《世界燃油規(guī)范》類標(biāo)準(zhǔn)靠近沙螺。在加氫精制工序中桅蕊，因原油硫、氨含量高娇皇，以往的催化劑易結(jié)焦阅牛，使催化劑失效中毒造成失活。因此呛仁，為了滿足加工高硫原油和日益嚴(yán)格的法規(guī)要求秫痪，研制開發(fā)了一種高脫硫、脫氮和芳烴飽和活性的劣質(zhì)油加氫改質(zhì)催化劑捅没。
產(chǎn)品應(yīng)用范圍：常壓沸程介于100-530℃之間的高氮含量叭舰、高芳烴含量劣質(zhì)油的烯烴加氫飽和、加氫脫硫舀黄、加氫脫氨忱当、芳烴加氫飽和、部分裂化坯临。催化柴油焊唬、焦化柴油、煤焦油看靠、頁巖油的加氫改質(zhì)赶促。
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